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8 prodotti disponibili.
Elegante superficie anodizzata
Elemento di spicco dal punto di vista estetico
Piastra della forcella in alluminio fresato CNC
Rigidità ottimale del perno dello sterzo
Allineamento al 100% degli steli della forcella
Eccellente flessibilità, adattata precisamente sulla forcella WP
Geometria ottimizzata del bloccaggio della forcella
Nessuna ovalizzazione del fodero della forcella
Risposta estremamente precisa e fluida della forcella
Massimo guadagno in termini di maneggevolezza
Aumento di stabilità della ruota anteriore
Andamento nel complesso più omogeneo della forza in tutto il veicolo
Con perno dello sterzo e cuscinetto del cannotto di sterzo già pressato
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CNC-machined aluminium triple clamp for pure race feeling
Manufactured from high-strength aluminium
High quality, black/silver anodised surface finish
Stiffer than the standard triple clamp
More precise handling in hard braking manoeuvres
Less fork wear in the clamp area, thanks to better pressure distribution
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Elegante superficie anodizzata
Elemento di spicco dal punto di vista estetico
Piastra della forcella in alluminio fresato CNC
Rigidità ottimale del perno dello sterzo
Allineamento al 100% degli steli della forcella
Eccellente flessibilità, adattata precisamente sulla forcella WP
Geometria ottimizzata del bloccaggio della forcella
Nessuna ovalizzazione del fodero della forcella
Risposta estremamente precisa e fluida della forcella
Massimo guadagno in termini di maneggevolezza
Aumento di stabilità della ruota anteriore
Andamento nel complesso più omogeneo della forza in tutto il veicolo
Semplice regolazione dell'avanzamento
Con perno dello sterzo e cuscinetto del cannotto di sterzo già pressato
Regolazione dell'avanzamento di 20 o 22 mm
Avanzamento più corto: Stabilità nei rettilinei veloci
Avanzamento più lungo: sterzate più facili e veloci in curva
Non si possono tecnicamente escludere differenze di colore tra la piastra superiore e quella inferiore della forcella.
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Elegante superficie anodizzata
Elemento di spicco dal punto di vista estetico
Piastra della forcella in alluminio fresato CNC
Più leggera rispetto alla piastra della forcella di serie
Minor peso: 320 g
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In alluminio a elevata resistenza
Elegante superficie anodizzata
Perfetto per l'uso in pista
Elemento di spicco dal punto di vista estetico
Piastra della forcella in alluminio fresato CNC
Più rigida della piastra della forcella di serie
Più leggera rispetto alla piastra della forcella di serie
Maneggevolezza precisa in caso di frenate brusche
Migliore distribuzione della pressione nella zona di attacco della forcella
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Elegante superficie anodizzata
Elemento di spicco dal punto di vista estetico
Piastra della forcella in alluminio fresato CNC
Rigidità ottimale del perno dello sterzo
Allineamento al 100% degli steli della forcella
Eccellente flessibilità, adattata precisamente sulla forcella WP
Geometria ottimizzata del bloccaggio della forcella
Nessuna ovalizzazione del fodero della forcella
Risposta estremamente precisa e fluida della forcella
Massimo guadagno in termini di maneggevolezza
Aumento di stabilità della ruota anteriore
Andamento nel complesso più omogeneo della forza in tutto il veicolo
Con perno dello sterzo e cuscinetto del cannotto di sterzo già pressato
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Elegante superficie anodizzata
Elemento di spicco dal punto di vista estetico
Piastra della forcella in alluminio fresato CNC
Rigidità ottimale del perno dello sterzoAllineamento al 100% degli steli della forcella
Eccellente flessibilità, adattata precisamente sulla forcella WP
Geometria ottimizzata del bloccaggio della forcella
Nessuna ovalizzazione del fodero della forcella
Risposta estremamente precisa e fluida della forcella
Massimo guadagno in termini di maneggevolezza
Aumento di stabilità della ruota anteriore
Andamento nel complesso più omogeneo della forza in tutto il veicoloSemplice regolazione dell'avanzamento
Con perno dello sterzo e cuscinetto del cannotto di sterzo già pressato
Very simple offset adjustment of 20 or 22 mm
Shorter offset: Stability on fast straights
Longer offset: easier and quicker cornering in curves
Color differences between the upper and lower triple clamp cannot be technically ruled out.
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Elegante superficie anodizzata
Elemento di spicco dal punto di vista estetico
Piastra della forcella in alluminio fresato CNC
Rigidità ottimale del perno dello sterzo
Allineamento al 100% degli steli della forcella
Eccellente flessibilità, adattata precisamente sulla forcella WP
Geometria ottimizzata del bloccaggio della forcella
Nessuna ovalizzazione del fodero della forcella
Risposta estremamente precisa e fluida della forcella
Massimo guadagno in termini di maneggevolezza
Aumento di stabilità della ruota anteriore
Andamento nel complesso più omogeneo della forza in tutto il veicolo
Semplice regolazione dell'avanzamento
Con perno dello sterzo e cuscinetto del cannotto di sterzo già pressato
Regolazione dell'avanzamento di 20 o 22 mm
Avanzamento più corto: Stabilità sui rettilinei veloci
Avanzamento più lungo: sterzate più facili e veloci in curva
Per l'utilizzo su Enduro a partire dal MY21 (versione UE) è inoltre necessario il tubo di sfiato del serbatoio TA
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WP Bergamo
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